به گزارش گروه شهری خبرگزاری فارس، عمار سعیدیانفر، مدیر واحد ساماندهی محدوده‌ها و طرح‌های ترافیک درباره روند تصویب طرح‌های ترافیکی دو سال اخیر گفت: شهرداری تهران با توجه به آخرین متدهای مدیریت تقاضای سفر در کشورهای پیشرفته، طرحی را برای مدیریت تردد در محدوده طرح ترافیک و محدوده آلودگی هوا(زوج یا فرد سابق) به تصویب شورای ترافیک شهر تهران و شورای اسلامی شهر رساند که به نظر بنده و بسیاری از کارشناسان یکی از بزرگ‌ترین دستاوردهای مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران است.
وی تصریح کرد: این طرح به تأیید پلیس راهنمایی و رانندگی و اعضای شورای اسلامی شهر تهران رسیده است و به اذعان حتی منتقدین، در برقراری عدالت اجتماعی، هوشمندسازی، کاهش آلودگی هوا و مدیریت حجم تردد در محدوده‌های دوگانه و کل شهر تهران بسیار موثر بوده و حاصل تلاش‌های شبانه‌روزی متخصصان امر است.
سعیدیان فر افزود: در چند روز گذشته که در تهران و تمام کلان‌شهرهای کشور شاهد سکون نسبی هوا و پدیده وارونگی بوده‌ایم، متاسفانه جمعی از مخالفین طرح‌های دوگانه که مترصد فضایی برای تخریب بودند با موضع‌گیری‌هایی که بیشتر سیاسی و شخصی است به تخریب طرح کنترل آلودگی هوا و طرح ترافیک تهران پرداخته‌اند، طرحی که با بررسی آمار متقن در تابستان ۹۸، نمایانگر کاهش آلودگی هوا و ترافیک نسبت به سه‌ماهه مشابه سال ۹۷ بوده است.
مدیر واحد ساماندهی محدوده‌ها و طرح‌های ترافیک با بیان این که در مورد آمار مقایسه‌ای و فنی به کفایت صحبت و اظهارنظر شده است، افزود: افراد منتقد بدون در اختیار داشتن آمار و تحلیل‌ها یا بدون بررسی تحلیل‌های موجودی که در اختیارشان گذاشته‌شده است، فقط به تخریب طرح‌های دوگانه پرداخته و خیلی عجیب‌تر از آن فقط برخورد سلبی با موضوع می‌کنند و در جواب این سوال که پیشنهاد مشخص شما برای جایگزینی طرح‌های موجود چیست؟ یا پاسخ مشخصی نمی‌دهند یا پاسخی بر اساس مطالعات و تحلیل‌های کارشناسی ارائه نمی‌دهند.
سعیدیانفر بیان کرد: بنده استدعا دارم، اولا دوستان تعداد روزهای آلوده و ناسالم سال‌های ۹۵ و ۹۶ را به یادآورند که طرح ترافیک جدید اجرایی نشده بود، ثانیا از مدیران و دست اندرکاران امر تقاضا دارم حداقل موضع‌گیری‌های شخصی و فنی خود را به‌جای مطرح کردن در تریبون‌های عمومی، به جلسات کارشناسی برگردانند.
وی بیان داشت: شهرداری تهران در تمام جلسات کارشناسی از طرح‌های فنی استقبال می‌کند و اصرار مدیران مبنی بر مخالف‌خوانی در فضای رسانه‌ای، درصورتی‌که در تمام مراحل تصویب طرح‌های دوگانه حضور فعال داشته‌اند، بسیار عجیب و قابل‌تأمل است. همه نهادها و افراد مسئول به قدر سهم امضایی که در تایید طرح‌های دوگانه انجام داده‌اند در موفقیت و نواقص احتمالی آن مسئول هستند. اگر واقعا طرح‌های بهتری مدنظر منتقدین است مطرح کنند، ولی خواهشمندم با مطرح کردن صحبت‌های فاقد مطالعات کارشناسی، مردم را سردرگم نکنند.
سعیدیانفر تاکید کرد: مردم در قبال مواضع چندگانه و شانتاژ خبری، تفکیکی بین مسئولین امر قائل نخواهند بود و مطرح کردن اختلاف‌نظرهای شخصی در فضای رسانه‌ای قطعا به ضرر مدیریت کلان‌شهری تمام خواهد شد و همه ما متضرر خواهیم بود.
وی افزود: همان‌گونه که شهردار و معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه پیشین شورای ترافیک شهر تهران مطرح کردند تمام طرح‌های کارشناسی با موضوع محدوده طرح ترافیک و آلودگی هوا پس از بررسی و تایید کارشناسی، اجرا خواهند شد.
سعیدیانفر تاکید کرد: شهرداری تهران قطعا از طرح‌های جدید کارشناسی استقبال خواهد کرد ولی اظهارنظر از تریبون‌های رسمی و رسانه‌ای قابل‌بررسی و اجرا نبوده و نخواهد بود. راه‌حل در بازگشت به جلسات کارشناسی نه غبارآلود کردن فضای رسانه‌ای در روزهای آلوده است.